你在螞蟻森林種的樹(shù)，能賣(mài)錢(qián)啦！

大家好，我是錢(qián)多多，搞錢(qián)小能手~

相信大家都有在支付寶收過(guò)綠色能量，種過(guò)樹(shù)。

甚至，有些人還定了時(shí)間，每天準(zhǔn)時(shí)上線。

（圖片來(lái)源：螞蟻森林截圖）

如果你有這樣做，那我要恭喜你！

因?yàn)槟愕木G色行為，很可能將成為你新的搞錢(qián)門(mén)路。

是的，你在螞蟻森林做的綠色貢獻(xiàn)，或許可以賣(mài)錢(qián)了。

別覺(jué)得這只是個(gè)游戲，因?yàn)樵诘吞辑h(huán)保掙錢(qián)這件事上，已經(jīng)有一批企業(yè)搶先嘗到了甜頭。

特斯拉最掙錢(qián)的業(yè)務(wù)，居然不是賣(mài)車(chē)？

特斯拉，大家都知道，電動(dòng)車(chē)行業(yè)里絕對(duì)的龍頭。

市值最高的汽車(chē)企業(yè)，老牌的豐田、通用、大眾等都被甩了幾條街。

但你知道嗎？特斯拉最掙錢(qián)的業(yè)務(wù)其實(shí)不是賣(mài)電動(dòng)車(chē)。

因?yàn)樗u(mài)車(chē)一直不怎么賺錢(qián)，基本是年年虧損。

包括現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力（蔚來(lái)、小鵬）等，都還沒(méi)盈利。

之前，特斯拉的CEO馬斯克還曾表示要把特斯拉賣(mài)給蘋(píng)果，只不過(guò)被拒絕了。

（多多不禁感嘆，貌似每一位大佬的成功背后，都有這么一段賣(mài)身的故事）

直到2020年的財(cái)報(bào)顯示，

特斯拉凈利潤(rùn)7億+美元，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利！

然而，令特斯拉扭虧為盈的，其實(shí)并非賣(mài)車(chē)而是賣(mài)碳！

（來(lái)源：dbbqb）

*大家可不要把這個(gè)“碳”跟挖煤聯(lián)系在一起了，特斯拉賣(mài)的是二氧化碳的碳。

2020年特斯拉賣(mài)碳收入15.8億美元。

由于凈利潤(rùn)小于賣(mài)碳的收入，換句話說(shuō)，賣(mài)車(chē)虧損，最后是靠賣(mài)碳補(bǔ)貼賺了錢(qián)。

為啥賣(mài)“碳”能掙這么多錢(qián)？

2005年，由84個(gè)國(guó)家簽署的《京都議定書(shū)》生效，二氧化碳排放權(quán)正式被確定為一種國(guó)際商品。

也就是說(shuō)，二氧化碳的排放權(quán)可以用來(lái)交易，掙錢(qián)。

加上全球氣候變暖的緣故，各國(guó)對(duì)碳排放也越來(lái)越重視。

直接出臺(tái)相關(guān)的政策，限制各類企業(yè)的碳排放量。

所以碳排放權(quán)的價(jià)格也隨之水漲船高。

舉個(gè)栗子——

特斯拉就是B企業(yè)，因?yàn)槭请妱?dòng)車(chē)，有充裕的碳排放額度，可以賣(mài)錢(qián)。

實(shí)際上，這些年，特斯拉靠賣(mài)碳已經(jīng)賺了33億美元，換算成人民幣就是214億。

（來(lái)源：dbbqb）

賣(mài)“碳”這么賺錢(qián)，我們有機(jī)會(huì)嗎？

中國(guó)也是《京都議定書(shū)》的簽署國(guó)之一。

加上中國(guó)是碳排放大國(guó)，2020年碳排放量占全球31%，因此對(duì)控制碳排放很重視。

早在2011年，我國(guó)就啟動(dòng)了碳市場(chǎng)交易，只不過(guò)當(dāng)時(shí)只在7個(gè)省市試點(diǎn)。

但自從十四五規(guī)劃明確了2035年碳達(dá)峰，2060年碳中和之后，碳市場(chǎng)迅速啟動(dòng)。

今年2月1日，《碳排放權(quán)交易管理辦法（試行）》正式實(shí)施。

7月16日，我國(guó)最大規(guī)模碳市場(chǎng)啟動(dòng)交易。

（來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞微博）

也許有人會(huì)問(wèn)，通過(guò)碳市場(chǎng)交易，真的能實(shí)現(xiàn)“減排”？

是的，真的能！

經(jīng)濟(jì)學(xué)上有“一只看不見(jiàn)的手”，能引導(dǎo)市場(chǎng)向最有效率的方向進(jìn)行資源配置。

碳交易，就是通過(guò)“價(jià)格”這只手來(lái)引導(dǎo)碳減排資源的優(yōu)化。

因?yàn)槟軌蚪灰祝髽I(yè)就會(huì)用“成本思維”重新審視節(jié)能減排這件事。

如何減少碳排放少花錢(qián)，或者多掙錢(qián)？

從而降低全社會(huì)減排成本，推動(dòng)綠色低碳產(chǎn)業(yè)投資，引導(dǎo)資金流動(dòng)。

可以很明確，在國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)下，以后越環(huán)保的企業(yè)就越能搞錢(qián)。

我們普通投資者的機(jī)會(huì)在哪兒？

盡管多多目前還沒(méi)有看到，個(gè)人投資者直接參與交易的相關(guān)信息。

但有兩個(gè)模式值得說(shuō)一下，絕對(duì)能給你的荷包加錢(qián)。

去年，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)發(fā)布了“藍(lán)點(diǎn)計(jì)劃”。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是用戶駕駛蔚來(lái)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)零排放，用駕駛里程兌換積分，然后用積分實(shí)現(xiàn)碳減排認(rèn)證交易。

蔚來(lái)這一舉措，相當(dāng)于建立了一個(gè)平臺(tái)，讓蔚來(lái)的車(chē)主也能因?yàn)樽约旱沫h(huán)保行為掙錢(qián)。

目前，該計(jì)劃已經(jīng)與兩家官方機(jī)構(gòu)（中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司、上海能源交易所）合作。

相信很快，開(kāi)蔚來(lái)電動(dòng)車(chē)的用戶就能賣(mài)“碳”賺錢(qián)。

（圖片來(lái)源：dbbqb）

但如果買(mǎi)不起蔚來(lái)的車(chē)呢？

別急，別急，多多也買(mǎi)不起，再說(shuō)開(kāi)車(chē)這么堵，還是地鐵方便。

沒(méi)錯(cuò)，就是螞蟻森林！

你在螞蟻森林種下的虛擬樹(shù)，在現(xiàn)實(shí)中是有真正的樹(shù)哦！

種下的樹(shù)能吸收和固定二氧化碳，對(duì)減少碳排放做貢獻(xiàn)。

如果螞蟻集團(tuán)的這個(gè)項(xiàng)目通過(guò)官方部門(mén)的核準(zhǔn)，進(jìn)入碳交易市場(chǎng)。

（螞蟻方面已經(jīng)在積極跟官方促成相關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施）

那么，你種下的樹(shù)就成了能交易的“碳資產(chǎn)”，可以直接轉(zhuǎn)化為你的余額。

這樣又可以在淘寶愉快的剁手了！

（來(lái)源：dbbqb）

對(duì)此，螞蟻森林還專門(mén)發(fā)了微博：

怎么樣？期待嗎？

以后為環(huán)保做出貢獻(xiàn)的人將不在孤單，因?yàn)槟銈兊男袨閷@得實(shí)質(zhì)的回饋。

對(duì)了，碳市場(chǎng)交易的開(kāi)放，會(huì)對(duì)很多行業(yè)產(chǎn)生重大的影響。

特別是環(huán)保和新能源產(chǎn)業(yè)，相當(dāng)于又多了一種賺錢(qián)的方式。

因此，有投資股票和基金的朋友，可以重點(diǎn)關(guān)注下。

這絕對(duì)是未來(lái)一段時(shí)間確定性最強(qiáng)的行業(yè)之一。

畢竟要在2035年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，是一個(gè)不小的目標(biāo)。